GB/T 14172-2021 汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法
简介
GB/T 14172-2021 代替 GB/T 14172—2009
汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法
Bench test methods of static roll stability for motor vehicles,trailers and combinat ion vehicles
2022-03-01实施
2021-08-20发布 前 言 本文件按照ＧＢ／Ｔ１．１—２０２０《标准化工作导则 第１部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件代替ＧＢ／Ｔ１４１７２—２００９《汽车静侧翻稳定性台架试验方法》，与 ＧＢ／Ｔ１４１７２—２００９相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： ———更改了适用范围（见第１章，２００９年版的第１章）； ———更改了静侧倾稳定性、侧倾角、最大侧倾稳定角的术语和定义（见３．１、３．２、３．３，２００９年版的３．１、３．２、３．３）； ———增加了侧倾稳定角的术语和定义（见３．４）； ———增加了胎压测量仪最大允许误差要求（见４．１）； ———更改了试验台上升速度及下降速度要求（见４．２．２，２００９年版的４．２．２）； ———更改了试验台面要求（见４．２．３、４．２．４，２００９年版的４．２．３、４．２．４）； ———更改了防侧滑挡块要求（见４．３，２００９年版的４．３）； ———更改了车辆的载荷状态要求（见５．１．２，２００９年版的５．１．５）； ———更改了悬架锁止要求（见５．１．３，２００９年版的５．１．４）； ———更改了环境条件要求（见５．２，２００９年版的５．２）； ———增加了针对挂车的特殊要求（见５．３）； ———增加了试验时对变速器和差速锁的要求（见６．１．１．２）； ———增加了重复试验的操作要求（见６．１．１．５）； ———更改了数据处理要求（见６．１．３，２００９年版的第７章）； ———增加了指定角度的侧倾稳定角试验方法（见６．２）； ———更改了试验记录（见第７章、附录 Ａ，２００９年版的第８章、附录 Ａ）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ１１４）归口。
GB/T 14172-2021 代替 GB/T 14172—2009
汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法
Bench test methods of static roll stability for motor vehicles,trailers and combinat ion vehicles
2022-03-01实施
2021-08-20发布 前 言 本文件按照ＧＢ／Ｔ１．１—２０２０《标准化工作导则 第１部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件代替ＧＢ／Ｔ１４１７２—２００９《汽车静侧翻稳定性台架试验方法》，与 ＧＢ／Ｔ１４１７２—２００９相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： ———更改了适用范围（见第１章，２００９年版的第１章）； ———更改了静侧倾稳定性、侧倾角、最大侧倾稳定角的术语和定义（见３．１、３．２、３．３，２００９年版的３．１、３．２、３．３）； ———增加了侧倾稳定角的术语和定义（见３．４）； ———增加了胎压测量仪最大允许误差要求（见４．１）； ———更改了试验台上升速度及下降速度要求（见４．２．２，２００９年版的４．２．２）； ———更改了试验台面要求（见４．２．３、４．２．４，２００９年版的４．２．３、４．２．４）； ———更改了防侧滑挡块要求（见４．３，２００９年版的４．３）； ———更改了车辆的载荷状态要求（见５．１．２，２００９年版的５．１．５）； ———更改了悬架锁止要求（见５．１．３，２００９年版的５．１．４）； ———更改了环境条件要求（见５．２，２００９年版的５．２）； ———增加了针对挂车的特殊要求（见５．３）； ———增加了试验时对变速器和差速锁的要求（见６．１．１．２）； ———增加了重复试验的操作要求（见６．１．１．５）； ———更改了数据处理要求（见６．１．３，２００９年版的第７章）； ———增加了指定角度的侧倾稳定角试验方法（见６．２）； ———更改了试验记录（见第７章、附录 Ａ，２００９年版的第８章、附录 Ａ）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ１１４）归口。
推荐下载
精品资源合集一键下载