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GB/T 12535-2021 汽车起动性能试验方法
简介
GB/T 12535-2021 代替GB/T 12535—2007
汽车起动性能试验方法
Test method of starting performance for motor vehicle
2021-10-11发布
2022-05-01实施 目次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… 1 １ 范围 ……………………………………………………………………………………………………… １ ２ 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… １ ３ 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… １ ４ 测量参数 ………………………………………………………………………………………………… １ ５ 试验条件 ………………………………………………………………………………………………… ２ ６ 试验方法 ………………………………………………………………………………………………… ３ ７ 试验记录 ………………………………………………………………………………………………… ５ 附录 Ａ （资料性） 试验记录 ……………………………………………………………………………… ６ 前 言 本文件按照ＧＢ／Ｔ１．１—２０２０《标准化工作导则 第１部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件代替ＧＢ／Ｔ１２５３５—２００７《汽车起动性能试验方法》，与 ＧＢ／Ｔ１２５３５—２００７相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： ａ） 更改了拖动时间的术语和定义（见３．１，２００７年版的第３章）； ｂ） 增加了起动性能的术语和定义（见３．２）； ｃ） 增加了起动时间的术语和定义（见３．３）； ｄ） 更改了测量参数的要求（见第４章，２００７年版的第４章）； ｅ） 增加了试验场所的详细要求（见５．２）； ｆ） 更改了车辆试验质量的要求（见５．３，２００７年版的５．１）； ｇ） 更改了试验环境中低温环境的要求（见５．４．１，２００７年版的５．５）； ｈ） 增加了新能源汽车试验环境中低温环境的要求（见５．４．１）； ｉ） 增加了试验环境中高原环境的要求（见５．４．２）； ｊ） 增加了试验方法的总体要求（见６．１）； ｋ） 更改了冷机起动的静置条件（见６．２．１．１，２００７年版的６．１．２）； ｌ） 增加了冷机起动的操作要求（见６．２．１．２、６．２．１．３）； ｍ）更改了起动次数和拖动时间的要求（见６．２．２，２００７年版的６．１．４）； ｎ） 增加了新能源汽车的起动性能要求（见６．２．３～６．２．５）； ｏ） 更改了预热试验的要求（见６．３，２００７年版的６．２）； ｐ） 增加了倒挡起步性能要求（见６．４．１）； ｑ） 更改了前进挡起步性能要求（见６．４．２、６．４．３，２００７年版的６．３．１、６．３．２）； ｒ） 增加了除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）的起动性能要求（见６．５）； ｓ） 增加了试验过程中异常现象记录（见６．６）； ｔ） 更改了附录 Ａ试验记录表（见附录 Ａ，２００７年版附录 Ａ）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ１１４）归口。
GB/T 12535-2021 代替GB/T 12535—2007
汽车起动性能试验方法
Test method of starting performance for motor vehicle
2021-10-11发布
2022-05-01实施 目次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… 1 １ 范围 ……………………………………………………………………………………………………… １ ２ 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… １ ３ 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… １ ４ 测量参数 ………………………………………………………………………………………………… １ ５ 试验条件 ………………………………………………………………………………………………… ２ ６ 试验方法 ………………………………………………………………………………………………… ３ ７ 试验记录 ………………………………………………………………………………………………… ５ 附录 Ａ （资料性） 试验记录 ……………………………………………………………………………… ６ 前 言 本文件按照ＧＢ／Ｔ１．１—２０２０《标准化工作导则 第１部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件代替ＧＢ／Ｔ１２５３５—２００７《汽车起动性能试验方法》，与 ＧＢ／Ｔ１２５３５—２００７相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： ａ） 更改了拖动时间的术语和定义（见３．１，２００７年版的第３章）； ｂ） 增加了起动性能的术语和定义（见３．２）； ｃ） 增加了起动时间的术语和定义（见３．３）； ｄ） 更改了测量参数的要求（见第４章，２００７年版的第４章）； ｅ） 增加了试验场所的详细要求（见５．２）； ｆ） 更改了车辆试验质量的要求（见５．３，２００７年版的５．１）； ｇ） 更改了试验环境中低温环境的要求（见５．４．１，２００７年版的５．５）； ｈ） 增加了新能源汽车试验环境中低温环境的要求（见５．４．１）； ｉ） 增加了试验环境中高原环境的要求（见５．４．２）； ｊ） 增加了试验方法的总体要求（见６．１）； ｋ） 更改了冷机起动的静置条件（见６．２．１．１，２００７年版的６．１．２）； ｌ） 增加了冷机起动的操作要求（见６．２．１．２、６．２．１．３）； ｍ）更改了起动次数和拖动时间的要求（见６．２．２，２００７年版的６．１．４）； ｎ） 增加了新能源汽车的起动性能要求（见６．２．３～６．２．５）； ｏ） 更改了预热试验的要求（见６．３，２００７年版的６．２）； ｐ） 增加了倒挡起步性能要求（见６．４．１）； ｑ） 更改了前进挡起步性能要求（见６．４．２、６．４．３，２００７年版的６．３．１、６．３．２）； ｒ） 增加了除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）的起动性能要求（见６．５）； ｓ） 增加了试验过程中异常现象记录（见６．６）； ｔ） 更改了附录 Ａ试验记录表（见附录 Ａ，２００７年版附录 Ａ）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ１１４）归口。
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