GB/T 26036-2020 汽车轮毂用铝合金模锻件

简介
GB/T 26036-2020代替 GB/T 26036一2010
汽车轮毂用铝合金模锻件
Aluminum alloy die forgings for automobile wheels
2020-06-02 发布
2021-04-01 实施
前言
本标准按照 GB/T 1.1一2009 给出的规则起草。
本标准代替GB/T 26036—201o《汽车轮毂用铝合金模锻件》。与GB/T 26036—2010 相比，除编辑性修改外主要技术变化如下∶
——增加了术语和定义（见第3 章）;
——修改了产品分类（见 4.1.1，2010年版的3.1）;
——增加了轮毂结构示意图（见 4.1.2）;
——增加了标记及示例（见4.1.3）;
——增加了禁用物质要求（见 4.3）;
——修改了尺寸要求（见 4.4，2010 年版的 3.3）;
——修改了力学性能要求（见4.5，2010年版的3.4和 3.5）;
——修改了低倍组织要求（见 4.6，2010年版的 3.8）;
——增加了无损检测中表面渗透要求（见 4.8.1）;
——增加了静不平衡量要求（见 4.9）;
——增加了乘用车轮毂漆膜性能要求（见， 4.10）∶
——修改了疲劳性能要求（见 4.11，2010 年版的3.7）;
——增加了冲击性能要求（见4.12）;
——修改了外观质量要求（见4.13，2010 年版的 3.10）;
——修改了检验项目和工艺保证项目（见 6.3，2010 年版的5.4）;
——修改了取样规定（见 6.4，2010 年版的 5.5）∶
——修改了产品标志（见 7.1.1，2010年版的6.1）;
——增加了包装标志（见 7.1.2）;
——修改了订货单（或合同）内容（见第8章，2010年版的第7章）;
——增加了漆膜耐碎石冲击性能试验方法（见附录 A）。
本标准由中国有色金属工业协会提出。
本标准由全国有色金属标准化技术委员会（SAC/TC243归口。
 

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