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MH 5001-2021 民用机场飞行区技术标准
简介
MH 5001-2021 代替 MH 5001-2013
民用机场飞行区技术标准
Aerodrome technical standards
2021-12-01 施行
2021-09-18发布 前 言 «民用机场飞行区技术标准» 是一部规范我国民用机场规划、 设计、 建设和运行ꎬ 保障机场安全有序发展的重要的基础性标准ꎻ 是我国履行国际公约缔约国义务ꎬ执行 «机场———机场设计和运行» ( «国际民用航空公约» 附件 １４ 第 Ｉ 卷) 的技术文件ꎮ 本标准自 １９８５ 年首次发布以来ꎬ 结合国际标准的修订并充分总结我国机场建设运行积累的经验ꎬ 已先后进行了六次修订ꎬ 有效指导了我国机场的建设和运行ꎬ对中国民航的机场建设具有重要意义ꎮ 根据 «机场———机场设计和运行» ( «国际民用航空公约» 附件 １４ 第 Ｉ 卷ꎬ 第八版) 的修订内容ꎬ 结合我国民用机场在规划、 设计、 建设和运行方面积累的新经验和面临的新要求ꎬ 民航局机场司委托民航机场规划设计研究总院有限公司对 «民用机场飞行区技术标准» 进行了修编ꎮ 本次修编的主要内容有: ———修改了飞行区的定义ꎻ ———补充了通用机场的跑道可利用率的规定ꎻ ———修改了道肩消除直立面的要求ꎻ ———修改了滑行带平整范围的宽度ꎻ ———增加了对服务车道的要求ꎻ ———增加了对跑道桥的要求ꎻ ———增加了对防吹篱的要求ꎻ ———删除了 Ｔ￣ＶＡＳＩＳ 和 ＡＴ￣ＶＡＳＩＳ 的相关内容ꎻ ———增加了简易接地带灯的内容ꎻ ———修改了机位操作引导灯的设置原则说明ꎻ ———增加了关于跑道状态灯的内容ꎻ ———修改了机位号码标记牌的尺寸要求ꎻ ———增加了对 ＬＥＤ 光源的眩光和色温的要求ꎻ ———删除了关于机坪泛光灯高度计算的相关内容ꎮ
MH 5001-2021 代替 MH 5001-2013
民用机场飞行区技术标准
Aerodrome technical standards
2021-12-01 施行
2021-09-18发布 前 言 «民用机场飞行区技术标准» 是一部规范我国民用机场规划、 设计、 建设和运行ꎬ 保障机场安全有序发展的重要的基础性标准ꎻ 是我国履行国际公约缔约国义务ꎬ执行 «机场———机场设计和运行» ( «国际民用航空公约» 附件 １４ 第 Ｉ 卷) 的技术文件ꎮ 本标准自 １９８５ 年首次发布以来ꎬ 结合国际标准的修订并充分总结我国机场建设运行积累的经验ꎬ 已先后进行了六次修订ꎬ 有效指导了我国机场的建设和运行ꎬ对中国民航的机场建设具有重要意义ꎮ 根据 «机场———机场设计和运行» ( «国际民用航空公约» 附件 １４ 第 Ｉ 卷ꎬ 第八版) 的修订内容ꎬ 结合我国民用机场在规划、 设计、 建设和运行方面积累的新经验和面临的新要求ꎬ 民航局机场司委托民航机场规划设计研究总院有限公司对 «民用机场飞行区技术标准» 进行了修编ꎮ 本次修编的主要内容有: ———修改了飞行区的定义ꎻ ———补充了通用机场的跑道可利用率的规定ꎻ ———修改了道肩消除直立面的要求ꎻ ———修改了滑行带平整范围的宽度ꎻ ———增加了对服务车道的要求ꎻ ———增加了对跑道桥的要求ꎻ ———增加了对防吹篱的要求ꎻ ———删除了 Ｔ￣ＶＡＳＩＳ 和 ＡＴ￣ＶＡＳＩＳ 的相关内容ꎻ ———增加了简易接地带灯的内容ꎻ ———修改了机位操作引导灯的设置原则说明ꎻ ———增加了关于跑道状态灯的内容ꎻ ———修改了机位号码标记牌的尺寸要求ꎻ ———增加了对 ＬＥＤ 光源的眩光和色温的要求ꎻ ———删除了关于机坪泛光灯高度计算的相关内容ꎮ
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