简介
前 言
你为什么需要本书?
十几年前，世界上还没有建成过任何商业化的海上风电场。当时已经建成或正在建设的实验性风电场主要集中在丹麦，其风力涡轮机最高功率只有600千瓦，且数量有限。2001年，世界上首个半商业化的海上风电场在哥本哈根港入口处的米德尔格伦登（Middelgrunden）竣工，该风电场共有20台 Bonus（现 Siemens）2.0-MW 风力涡轮机。这些风力涡轮机归哥本哈根当地居民私人所有，他们还组成了"米德尔格伦登风力涡轮机合作社"（Middelgrundens Vindm·llelaug）。合作社获得了当地市政机构"哥本哈根能源公司"的支持，并与其签署了购电协议，销售 20 台风力涡轮机产出的电能。这促成了该风电场的建设，施工于 2000 年正式开始。
整个项目设计和实施的过程中，没有固定的海上作业标准，没有施工方案，没有法律条款。可能危害健康、安全和环境（HSE）的行为没有法律约束，项目能否获批也没有法律依据。所有这些都是在项目进行的过程中不断摸索出来的。本书正是为了记录下这些发现、经历和方法。过去十年的海上作业已经验证了它们的可靠性，它们也因而成为海上风电行业制定法律法规、树立示范标准和 HSE 管理工作的依据。
海上风电行业是一项发展中的事业。也就是说，书中呈现给读者的数据、陈述和发现都是只是此时我能提供的最实用的信息。因此，数年后本书将会重新修订，会有更多作者提供最新的信息和数据，以供建设海上风电场参考。
本书旨在使读者了解海上风电行业的基础知识。当然，书中也记录了多年来行业中发生的一些轶事，希望本书能够引发读者的思考。
前 言
你为什么需要本书?
十几年前，世界上还没有建成过任何商业化的海上风电场。当时已经建成或正在建设的实验性风电场主要集中在丹麦，其风力涡轮机最高功率只有600千瓦，且数量有限。2001年，世界上首个半商业化的海上风电场在哥本哈根港入口处的米德尔格伦登（Middelgrunden）竣工，该风电场共有20台 Bonus（现 Siemens）2.0-MW 风力涡轮机。这些风力涡轮机归哥本哈根当地居民私人所有，他们还组成了"米德尔格伦登风力涡轮机合作社"（Middelgrundens Vindm·llelaug）。合作社获得了当地市政机构"哥本哈根能源公司"的支持，并与其签署了购电协议，销售 20 台风力涡轮机产出的电能。这促成了该风电场的建设，施工于 2000 年正式开始。
整个项目设计和实施的过程中，没有固定的海上作业标准，没有施工方案，没有法律条款。可能危害健康、安全和环境（HSE）的行为没有法律约束，项目能否获批也没有法律依据。所有这些都是在项目进行的过程中不断摸索出来的。本书正是为了记录下这些发现、经历和方法。过去十年的海上作业已经验证了它们的可靠性，它们也因而成为海上风电行业制定法律法规、树立示范标准和 HSE 管理工作的依据。
海上风电行业是一项发展中的事业。也就是说，书中呈现给读者的数据、陈述和发现都是只是此时我能提供的最实用的信息。因此，数年后本书将会重新修订，会有更多作者提供最新的信息和数据，以供建设海上风电场参考。
本书旨在使读者了解海上风电行业的基础知识。当然，书中也记录了多年来行业中发生的一些轶事，希望本书能够引发读者的思考。
推荐下载
精品资源合集一键下载