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高速铁路预应力混凝土连续梁后期徐变主要影响因素分析
简介
摘要：在长期荷载作用下，徐变将引起大跨度预应力混凝土连续梁桥的上拱或下挠。为满足现行高速铁路的高 平顺性要求，大部分均采用无祚轨道，但其可调性很小。介绍目前国内外徐变计算模型及计算方法。通过理论计 算，分析混凝土弹性模量E、预应力张拉龄期丁、徐变计算模式、二期恒载铺装时间等因素对其后期徐变的影响，得 出几条有益的建议，并提出几个仍有待于解决的问题。
摘要：在长期荷载作用下，徐变将引起大跨度预应力混凝土连续梁桥的上拱或下挠。为满足现行高速铁路的高 平顺性要求，大部分均采用无祚轨道，但其可调性很小。介绍目前国内外徐变计算模型及计算方法。通过理论计 算，分析混凝土弹性模量E、预应力张拉龄期丁、徐变计算模式、二期恒载铺装时间等因素对其后期徐变的影响，得 出几条有益的建议，并提出几个仍有待于解决的问题。
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