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铁道车辆液压减振器联合仿真模型的构建及其试验验证
简介
摘要∶分析了单向流液压减振器的工作原理、阀系特性及液压流体力学理论。以高速列车KONI横向减振器为例，参照其结构及其参数值在Easy5环境下建立了减振器液压控制模型。利用Easy5和ADAMS联合仿真接口技术，在考虑减振器节点刚度的条件下，建立了减振器的Maxwell联合仿真模型。将减振器性能仿真和试验结果进行对比分析，结果表明所建立的减振器联合模型精确可靠。
摘要∶分析了单向流液压减振器的工作原理、阀系特性及液压流体力学理论。以高速列车KONI横向减振器为例，参照其结构及其参数值在Easy5环境下建立了减振器液压控制模型。利用Easy5和ADAMS联合仿真接口技术，在考虑减振器节点刚度的条件下，建立了减振器的Maxwell联合仿真模型。将减振器性能仿真和试验结果进行对比分析，结果表明所建立的减振器联合模型精确可靠。
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