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MH/T 6031-2018 飞机充氧设备
简介
MH/T 6031-2018 代替 M/T 6031-2003
飞机充氧设备
Aircraft oxygen filling equipment
2019-04-01实施
2018-12-14发布
前 言
本标准按GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替M/T 6031-2003《飞机充氧车》,与MH/T 6031-2003相比,主要变化如下∶
——修改了标准的名称,由原来的《飞机充氧车》修改为《飞机充氧设备》;
——增加了一般要求(见3.1);
——增加了安全要求(见3.2);
——增加了油箱及附件的技术要求(见3.4.1.1);
——增加了排气系统的技术要求(见3.4.1.2);
——增加了电气系统的技术要求(见3.4.1.3);
——增加了电动式飞机充氧设备的技术要求(见3.4.2);
——增加了拖曳式飞机充氧设备的技术要求(见3.4.3);
——增加了机动性能(见3.4.4);
——增加了外部照明及光信号装置的技术要求(见3.4.5);
——增加了驾驶室的技术要求(见3.4.6);
——增加了环保要求(见3.5);
——修改了试验方法(见第4章,2003版第4章)。
本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。
本标准由中国民航科学技术研究院归口。
MH/T 6031-2018 代替 M/T 6031-2003
飞机充氧设备
Aircraft oxygen filling equipment
2019-04-01实施
2018-12-14发布
前 言
本标准按GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替M/T 6031-2003《飞机充氧车》,与MH/T 6031-2003相比,主要变化如下∶
——修改了标准的名称,由原来的《飞机充氧车》修改为《飞机充氧设备》;
——增加了一般要求(见3.1);
——增加了安全要求(见3.2);
——增加了油箱及附件的技术要求(见3.4.1.1);
——增加了排气系统的技术要求(见3.4.1.2);
——增加了电气系统的技术要求(见3.4.1.3);
——增加了电动式飞机充氧设备的技术要求(见3.4.2);
——增加了拖曳式飞机充氧设备的技术要求(见3.4.3);
——增加了机动性能(见3.4.4);
——增加了外部照明及光信号装置的技术要求(见3.4.5);
——增加了驾驶室的技术要求(见3.4.6);
——增加了环保要求(见3.5);
——修改了试验方法(见第4章,2003版第4章)。
本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。
本标准由中国民航科学技术研究院归口。
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